Ein furchteinflößendes Trio!

Schneefall, Glätte und abgefahrene Reifen sind ein furchteinflößendes Trio, das immer wieder (vermeidbare) Unfälle mit Sach- und Personenschäden herbeiführt! Exemplarisch hierfür sei eine Meldung der Kreispolizeibehörde Rhein-Erft-Kreis zu einem Unfall vom 8.03.2023 zitiert, bei dem der Fahrer des Unfallfahrzeugs glücklicherweise nur leicht verletzt, das Fahrzeug hingegen schwer beschädigt wurde.

Neben den Straßen- und Witterungsverhältnissen, hatten möglicherweise auch erheblich abgefahrene Reifen, entscheidend zum Unfallgeschehen beigetragen. Denn abgesehen davon, dass es sich um Sommerreifen handelte, glich das Profil eher den im Rennsport verwendeten Slicks als Straßenmodellen.

Mindestprofiltiefe: 1,6, 3 oder 4 mm?

Die Mindestanforderungen an die Profiltiefe sind in § 36 StVZO geregelt. Grundsätzlich gilt eine Mindestprofiltiefe von

1,6 mm. Lediglich für Fahrräder mit Hilfsmotor, Kleinkrafträder und Leichtkrafträder genügen 1 mm. Soweit die Theorie. In der Praxis empfiehlt sich ein Austausch von Sommerreifen bereits bei 3 mm, bei Winterreifen schon bei 4 mm. Nur so kann – auch für Ihre Sicherheit – sichergestellt werden, dass der Reifen auch bei Nässe ausreichend Bodenhaftung aufweist.

Auch die Reifen von anderen Kraftfahrzeugen und Anhängern müssen den gesetzlichen Anforderungen genügen. Andernfalls droht auch für diese ein Bußgeld.

Was droht?
Auch wenn es gerne in Vergessenheit gerät, dass die Mindestprofiltiefe gesetzlich geregelt wird: Das Fahren mit abgefahrenen Reifen ist mit Geldbußen von 75 – bis 110,00 Euro nicht gerade günstig. Weil zudem die Verkehrssicherheit durch die verringerte Bodenhaftung betroffen ist, kommt zu dem Bußgeld auch noch ein Punkt. Günstiger und ohne Punkt ist es mit 25 Euro lediglich bei einem Mofa.

Kanzlei Voigt Praxistipp
Tauschen Sie Reifen – auch aus Sicherheitsgründen – rechtzeitig aus. Bedenken Sie dabei, dass ein Reifen spätestens nach 8 Jahren ausgetauscht werden sollte, selbst wenn er nicht gebraucht wurde. Das Reifengummi altert auch ohne Nutzung, so dass es porös wird; ein geplatzter Reifen ist die Folge.

Abgesehen davon sind auch die besten Reifen nutzlos, wenn sie für die jeweiligen Straßenverhältnisse untauglich sind oder die Fahrweise nicht den Witterungsverhältnissen angepasst ist.

In § 2 Abs. 3a StVO heißt es hierzu: „Der Führer eines Kraftfahrzeuges darf dies bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte oder Reifglätte nur fahren, wenn alle Räder mit Reifen ausgerüstet sind, die unbeschadet der allgemeinen Anforderungen an die Bereifung den Anforderungen des § 36 Absatz 4 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung genügen.“

Themenbezogene Links

Alle Jahre wieder: Winterreifen

Sind Winterreifen wirklich Pflicht?

Bildnachweis: Kreispolizeibehörde Rhein-Erft-Kreis

(Veröffentlichungsdatum: 08.03.2023)

Zurück zur Artikelübersicht

Alle Artikel ansehen

Für Sie erreichbar

Bundesweit an über 25 Standorten.
Montag bis Freitag von 8:00 bis 18:00 Uhr.

Zentralruf: 0231 60008220
E-Mail: zentrale@kanzlei-voigt.de

Wir freuen uns auf Ihre Anfrage.

Henning Hamann
Rechtsanwalt,
Geschäftsführer

Berlin

Bielefeld

Braunschweig

Bremen

Dortmund

Dresden

Erfurt

Essen

Frankfurt am Main

Fulda

Hamburg

Hannover

Kassel

Koblenz

Köln

Landshut

Leipzig

Lübeck

Magdeburg

Mannheim

München

Münster

Neubrandenburg

Potsdam

Rostock

Saarbrücken

Stuttgart

Wiesbaden

Wir verwenden Cookies